ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
**ท่านใดพบปัญหาการสมัครสมาชิกด้วยสมาร์ทโฟน แนะนำให้สมัครสมาชิกโดยใช้เครื่องคอมพิวเตอร์ก่อน จากนั้นค่อยใช้สมาร์ทโฟนล๊อกอินเล่นตามปกติ**
สั่งซื้อสติ๊กเกอร์คลับ ที่นี่ << NAVARA CLUB THAILAND >> สั่งซื้อเสื้อคลับ ที่นี่
ช่องทางสำรองในการติดต่อสื่อสาร เฟสกลุ่ม อย่าลืมแอ๊ดกันไว้ด้วยนะครับ >> http://www.facebook.com/groups/NavaraClubThailand/

ผู้เขียน หัวข้อ: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6  (อ่าน 34746 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ wut

  • No.067
  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 4853
  • กระทู้: 773
  • พลังน้ำใจ : 12
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เชียงใหม่
  • ชื่อเล่น: วุธ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 




มาดูคุณสมบัติโช๊คอัพ MX 6 และ RANCHO 9000XL
ผมก็อปเขามาอีกทีครับ(ต้องให้เครดิตเค้าครับ)
-เอาเป็นว่า โช๊คอัพ MX 6 และ RANCHO 9000XL มีคุณสมบัติเด่นและด้อยแตกต่างกันอย่างไง แล้วค่อยตัดสินใจเลือกใช้เอาเอง ครับ

-MX 6 เป็นโช๊คประเภทกึ่งแก๊สกึ่งน้ำมันเหมือนกัน กระบอกเดี่ยว หรือที่เขาเรียกว่า เป็นระบบโมโนทรู๊ป คุณสมบัติของโช๊ค โมโนทรู๊ป จะตอบสนองเรื่องการเก็บรายละเอียดพื้นผิวถนนได้ดีกว่าโช๊ค ทวินทรู๊ป (กระบอกคู่สองชั้น) เวลาเราวิ่งรูดไปเลย รถจะนิ่ง กว่า เพราะโช๊คมีวาล์วควบคุม ปรับแต่งแบบอัตโนมัติตามสภาพถนน หมายความว่า เมื่อโช๊คมีการกระแทกๆ วาล์วจะทำงานแบบอัตโนมัติ โดยเพิ่มค่ารีบาล์ว หรือแรงดึงแบบอัตโนมัติ จะทำให้โช๊คควบคุมการดีดของแหนบได้ดียิ่งขึ้น และนอกจากนี้ยังสามารถเลือกปรับแต่งความนุ่มแข็งได้อีก 6 ระดับ ครับ

-แต่ด้วยการกำหนดค่าแรงต้านจะสูงกว่า RANCHO ในขณะที่ใช้ความเร็วไม่สูงมากนัก 90-100 ความนุ่มอาจจะด้อยกว่า RANCHO ไม่กระด้างแข็งจนนั่งไม่ได้ ไม่ใช่แบบนั้น ครับ ยังนุ่มอยู่ แต่น้อยกว่านิดหนึ่งเท่านั้นเอง แต่พอวิ่งหลัก 100 ขึ้นไป จะนุ่ม แน่น หนึบ นิ่ง แสดงให้เห็นถึงเรื่องสมรรถนะในการขับขี่ที่ดี กว่า RANCHO ครับ

-เรื่องคุณภาพโช๊ค ในเรื่องความทนทาน MX 6 เป็นโช๊คอัพ แบบกลับหัวเวลาเราติดตั้ง กระบอกอยู่ด้านบน ไม่เหมือนยี่ห้ออื่นๆ กระบอกอยู่ด้านล่าง ดังนั้น ระยะช่วงยุบของกระบอกโช๊ค จะเหลือน้อยมาก เวลาติดตั้งต้องวัดระยะช่วงยืดและช่วงยุบให้ดี ไม่เช่นนั้นกระบอกโช๊คมีสิทธิ์ ที่จะยันได้ เป็นสาเหตที่ทำให้โช๊คแตก หรือเสียง่าย นอกจากนี้ โช๊คประเภทนั้ ไม่เหมาะสำหรับรถที่เล่นหนักๆ หรือบรรทุกหนักๆ ความทนทานไม่ค่อยจะดีสักเท่าไหร่ หากใช้บรรทุกไม่เกิน 500-600 โล ไม่มีปัญหาครับ หากบรรทุกมากกว่านี้และบ่อยๆ ไม่ดี ครับ

-สรุป MX 6 เหมาะสำหรับท่านที่เน้นสมรรถนะใช้ความเร็วสูงๆ การยึดเกาะถนน หรือวิ่งแบบรูดไปเลย ขับดี เพราะมีวาล์วปรับแต่งแบบอัตโนมัติ แต่บรรทุกหนักๆเกิน 600 โล ขึ้นไปบ่อยๆไม่ดี ครับ ราคาประมาณ 19,000 บาท

-RANCHO 9000XL เป็นโช๊คประเภท กึ่งแก๊สกึ่งน้ำมันเหมือนกัน เป็นแบบกระบอกคู่ สามารถปรับแต่งความนุ่มแข็งได้ 9 ระดับ ระดับ 1 นุ่มสุดไล่ความแข็งเบอร์สูงขึ้นไป เพิ่มความแข็งของโช๊ค ครับ เบอร์ 9 แข็งสุด

-โช๊ค RANCHO ไม่มีวาล์ว แปรผันตามสภาพถนน ดังนั้นเราปรับแต่งโช๊คตั้งไว้เบอร์ไหน โช๊คจะทำงานตามคำสั่งของเจ้าของโช๊ค ตามที่กำหนดเบอร์ไว้ แต่หน้าที่ของโช๊ค ควบคุมการดีดของทอร์ชั่นบาร์ และแหนบ ซึ่งช่วงล่างทั้งสองจะดีดหรือสปริงตัว ต่อเมื่อมีหลุมบ่อ หากหลุมมากการดีดของช่วงล่างก็ต้องดีดตัวมาก บางครั้งโช๊คที่กำหนดไว้อาจจะไม่เหมาะสมกับสภาพถนน หากหลุมมากๆ เวลาวิ่งรูดไปเลย สู้ MX 6 ไม่ได้ เพราะ MX6 มีวาล์วแปรฝันทำงานแบบอัตโนมัติ โช๊คประเภทนี้เหมาะสำหรับท่านที่ใช้เส้นทางประจำ ลองๆวิ่งดู แล้วค่อยปรับแต่งโช๊ค เข้าหาความรู้สึกที่อยากได้ เอาเอง ครับ ไม่เหมาะสำหรับ คนที่เดินทางไปทั่ว แบบขึ้นเหนือล่องใต้ ครับ เพราะไม่รู้ว่าสภาพถนนแต่ละพื้นที่เป็นแบบไหน

-สำหรับความทนทาน ต้องยอมรับว่าโช๊ค RANCHO 9000XL จะทนทานกว่า และสามารถบรรทุกหนักๆได้ดีและทนทานกว่า (แต่ในการบรรทุกหนักๆต้องปรับเบอร์แข็งๆ หากบรรทุกหนัก ปรับเบอร์นุ่มๆ การใช้งานจะสั้นลง) อีกอย่างหนึ่ง ระยะการยุบตัวของโช๊คมีมากกว่า โอกาสยันของโช๊คมีน้อย ครับ

-สรุป RANCHO 9000XL เน้นความนุ่ม มากกว่าสมรรถนะ เหมาะสำหรับท่านที่ขับรถไม่ไวมาก ออกต่างจังหวัด หรือแบบขึ้นเหนือล่องใต้ไม่บ่อย ใช้งานเส้นทางประจำ เหมาะสำหรับรถที่ใช้บรรทุกหนักๆ ครับ ราคาประมาณ 15,000 บาท

-ก็เลือกเอาเองว่า โช๊คทั้งสองยี่ห้อ อย่างไหน เหมาะสมกับการใช้งานของเรามากกว่ากัน ครับ (ราคาอาจเปลี่ยนแปลงได้)
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16 มี.ค. 2015, 14:12:17 โดย wut »

ออฟไลน์ thebestman

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 5442
  • กระทู้: 72
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: chiengmai
  • ชื่อเล่น: dang
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 16 มี.ค. 2015, 13:22:55 »
    วันนี้เป็นวันรวมโชคอีกวันหนึ่งที่ได้เรียนรู้การเปรียบเทียบสมรรถนะของโช๊คอัพ 2 แบรนด์ที่จะเป็นข้อมูลในการตัดสินใจเลือกใช้ตามลักษณะของการใช้งาน มิใช่การเลือกตัดสินใจตามกระแส ขอขอบคุณมากครับ

ออฟไลน์ fiat

  • สมาชิก 20 ไมล์
  • ***
  • สมาชิก ID: 105
  • กระทู้: 23
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ปทุมธานี
  • ชื่อเล่น: เฟียส
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 16 มี.ค. 2015, 13:58:27 »
เอาแบบเข้าใจง่ายและกันนะครับไม่เน้นหลักการ  โช๊ค mx6 ใส่ใน np300 จะออกแนวแข็ง ใครชอบขับความเร็วสูงเหมาะเลยกับตัวนี้ ส่วน rs9000 ใส่แล้วได้แนวนุ่มนวน ใส่ใน np300 แล้วจะได้ฟิว นุ่มนะครับ

ออฟไลน์ ชัยภัทร สุขพรางกูรฯ.

  • No.144
  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 5617
  • กระทู้: 234
  • พลังน้ำใจ : 10
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เชียงใหม่.
  • ชื่อเล่น: Chang.
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 16 มี.ค. 2015, 17:53:23 »
เอาแบบเข้าใจง่ายและกันนะครับไม่เน้นหลักการ  โช๊ค mx6 ใส่ใน np300 จะออกแนวแข็ง ใครชอบขับความเร็วสูงเหมาะเลยกับตัวนี้ ส่วน rs9000 ใส่แล้วได้แนวนุ่มนวน ใส่ใน np300 แล้วจะได้ฟิว นุ่มนะครับ

ยืนยันตามที่..คุณเฟียสพูดมาทุกอย่างเลยครับ และขอเสริมอีกนิดคือ..ด้านหล้งถ้าต้องการนิ่มๆนุ่มๆ Bilstein สีเงิน ตรงรุ่นของ Navara NP300 อีกตัว แต่มีข้อเสียคือ..ปรับระดับความนุ่ม และแข็งไม่ได้ครับ.

ออฟไลน์ fiat

  • สมาชิก 20 ไมล์
  • ***
  • สมาชิก ID: 105
  • กระทู้: 23
  • พลังน้ำใจ : 6
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ปทุมธานี
  • ชื่อเล่น: เฟียส
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 16 มี.ค. 2015, 19:29:35 »
หรืออีกแบบที่ทำใส่ก็คือ หน้า บิวกระบอกเงิน หลัง mx6 ก็โอเคครับ ส่วนราคาคู่หน้าบิวกระบอกเงิน อยู่ที่ 9500 ส่วน คู่หลัง mx6 อยู่ที่ 8500 ครับ ลองดูกันนะครับ

ออฟไลน์ wut

  • No.067
  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *********
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 4853
  • กระทู้: 773
  • พลังน้ำใจ : 12
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เชียงใหม่
  • ชื่อเล่น: วุธ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: 17 มี.ค. 2015, 13:53:23 »
เล็งคู่หลังไว้ครับ Procomp MX6  เราได้เจอกันแน่  ;D

ออฟไลน์ น้าแม็ค VIP.005

  • VIP.005
  • ประธานคลับ
  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 2264
  • กระทู้: 2738
  • พลังน้ำใจ : 37
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม
  • ชื่อเล่น: Mack Lampang หนา
  • สีรถ: ยังไม่ระบุ
  • NAVARA DC VL 6MT NP300
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกกลุ่ม V.I.P. ที่ร่วมประมูลสติ๊กเกอร์เลขสวย หรือร่วมบริจาคให้กับคลับ
Re: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: 17 มี.ค. 2015, 18:48:07 »
ว่าจะเอาตัวนี้ใส่คู่หลัง Rancho 9000xl  :blank: :blank: :blank:

ออฟไลน์ call2vn

  • สมาชิกใหม่
  • สมาชิก ID: 7170
  • กระทู้: 1
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Meo
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: เปรียบเทียบโช็คอัพ Rancho 9000xl กับ Procomp MX6
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: 12 ธ.ค. 2015, 11:41:58 »
ฉันต้องช็อตได้อย่างราบรื่นสำหรับ NP300 VL ของฉัน Rancho หรือ Procomp จะดีกว่า และสถานที่ที่ฉันสามารถซื้อมัน!